天津歐馬可-天津歐馬可高欄車- 天津匯德威汽車：

福田康明斯F系列無EGR發(fā)動機，后處理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”組成，DPF和SCR負責降低尾氣污染。EGR則是發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡稱，更簡單的機體設計，理論上能降低發(fā)動機故障率。傳動系統(tǒng)匹配福田采埃孚6擋變速箱，鋁合金殼體設計，有助于降低車輛自重。據(jù)悉，目前福田歐馬可已不再排產其他品牌變速箱的車型，但應該支持特別定制。后橋是5.5噸級別產品，實拍速比為4.33。之所以沒有再用6噸級后橋的原因很簡單，那就是不利于輕量化。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

從效果來看的話，歐馬可S1車架全部采用鋁合金結構，相比于傳統(tǒng)的鋼質車架，不僅能夠有效降低自重，而且在耐腐蝕、提升承載能力和提升二手車殘值方面也具備很大的優(yōu)勢。前后板簧也沒有采用傳統(tǒng)的鋼板板簧，而是采用前1后2片非金屬復合材料板簧。

說到這里卡友們肯定要問了，鋁合金車架以及非金屬復合材料板簧的強度、韌性是否足夠負擔車輛的承載力呢？卡友無需擔心，福田汽車研究院通過模擬7個不同工況測試不同狀態(tài)下的性能，然后在實際道路上進行可靠性和耐久性測試，終保證車架和板簧在強度、剛度等性能指標方面符合用戶實際工況要求。

后視鏡采用了支架式的分體后視鏡，在進出貨場或小街小巷時若有損壞，維修的成本也比較低。左右均為手動調節(jié)后視鏡。大燈方面，頭燈為一體式大燈，上方為LED日間行車燈，下方內側為鹵素遠光燈，中間為氙氣近光燈，外側為轉向燈，保險杠兩側為鹵素光源的霧燈，燈光的光源較多，這樣的大燈組合也兼顧了實用性和美觀。來到車身側面，整車的駕駛艙顯得短小精悍，側窗前端的下探面積更多，提供更好的兩側視野進而提升行車安全。

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